carrie@hzbaino.com    +86-571-89188896
Cont

Har du noen spørsmål?

+86-571-89188896

Maskinvaresett for Air Disc Pad

AIR BRAKE
Hva er prinsippet for luftbremsen?

Luftbremsesystemet opererer via en motor-drevet luftpumpe som komprimerer luft inn i høytrykkstanker. Disse tankene kobles til en hovedbremsesylinder med øvre/nedre luftkamre for bak/forhjulsbremsing. Når bremsepedalen trykkes inn, slipper det øvre kammeret luft til reléventilen, som skyver høy-luft fra en annen tank til den fremre bremsesylinderen via en skyvestang.

Bremsing skjer når den bakre håndtakskammen roterer for å utvide bremseskoene mot trommelen, og genererer friksjon.

Nøkkelkomponenter inkluderer lagertanker, hovedsylinder, fremre hurtigutløserventiler, bakre reléventiler, bremsesylindere, fire justerbare ryggstøtter, fire kammer og åtte bremsesko.

Bremsesylindere er kritiske, og mottar bremseolje under trykk fra hovedsylinderen for å sikre effektiv bremsing.

 

 

29162 Air Disc Pad maskinvaresett
Add to Inquiry
29162 Air Disc Pad maskinvaresett

Air Disc Pad maskinvaresett 29162. Vekt (KG): 0,515. Erstatter: FMSI 9007 D1777, Wabco PAN 22
9007-D1777 Air Disc Pad maskinvaresett
Add to Inquiry
9007-D1777 Air Disc Pad maskinvaresett

Air Disc Pad maskinvaresett 9007-D1777. Vekt (KG): 0,588. Erstatter: WVA 29088, Wabco PAN 17
8727-D1518 Air Disc Pad maskinvaresett
Add to Inquiry
8727-D1518 Air Disc Pad maskinvaresett

Air Disc Pad maskinvaresett 8727-d1518. Vekt (KG): 0,322. Erstatter: WVA 29088, Wabco PAN 17
8726-D1517 Air Disc Pad maskinvaresett
Add to Inquiry
8726-D1517 Air Disc Pad maskinvaresett

Air Disc Pad maskinvaresett 8726-D1517. Vekt (KG): 0,58. Erstatter: WVA 29142, WVA 29119, Wabco PAN 19-2
D2061 Air Disc Pad maskinvaresett
Add to Inquiry
D2061 Air Disc Pad maskinvaresett

Air Disc Pad maskinvaresett D2061. Bruksområde: Linehaul. Erstatter: MPBD2061HD, Wabco 6403229342, HALDEX MPBD2061HD

 

Hvorfor velge oss

Hangzhou Bainuo Machinery Co., Ltd. er et selskap etablert i 2010. Selskapet er forpliktet til produksjon og produksjon av bildeler. Med profesjonell teknologi og rik erfaring har den etablert en god form i bransjen. Bainuo Machinery fortsetter å forbedre-produkter av høy kvalitet og utmerkede tjenester, og blir en viktig partner innen bilproduksjon.

12

Stort utvalg av produkter

Bainuo har nesten 200 typer produkter, og kundene kan velge det mest passende produktet for seg selv. Dessuten, for å møte de forskjellige kjøpsbehovene til forskjellige kunder, kan Bainuo også tilby tilpassede tjenester.

Profesjonelt teknisk team og presisjonsinstrumentutstyr

Bainuo er forpliktet til produktforskning og innovasjon, og kan gi kundene produkter og tjenester av høy-kvalitet.

Sikker og rask transport

Nær Ningbo havn og Shanghai havn, med kort transporttid og lavere transportkostnader.

Beste-ettersalgstjeneste

24-timers online konsultasjon. Uansett hvor du kjøper produktene våre, kan du nyte godt av ett års garanti og livslangt vedlikehold.

 

 
Fordeler med Bainuo skivebrems

Råvarer av høy-kvalitet

Gjør produktet sterkere og mer holdbart

Utvalg av typer

Skivebremser kommer i forskjellige typer, for eksempel flytende kaliber og fast kaliperdesign. Dette lar kjøretøyprodusenter velge det mest passende alternativet basert på kjøretøyets tiltenkte bruk og ytelseskrav

Presisjonsbehandlingsteknologi

Vi har et profesjonelt teknisk team og bruker profesjonelt utstyr for å lage skivebremssett av høyeste kvalitet. Og vi har bestått ISO9001 kvalitetssystemsertifisering.

Enkel å montere

Settene våre er tilgjengelige for å gjøre montering og reparasjon rask og enkel.

 

Typer skivebremser

 

 
 

Skivebremser med spor

Skivebremser med spor har grunne kanaler eller spor på rotorens overflate. Disse sporene hjelper til med å spre varme og gasser som genereres under bremsing, og forbedrer den generelle bremseytelsen, spesielt under våte eller regnfulle forhold. De bidrar også til å forhindre falming av bremser, forbedrer bremsekraften og opprettholder konsistent bremseytelse over tid.

 
 
 

Borede skivebremser

Borede skivebremser er preget av hull boret inn i rotorens overflate. Disse hullene hjelper til med varmespredning, og reduserer risikoen for at bremsen blekner under intens bremsing. Borede rotorer kan imidlertid være mer utsatt for sprekkdannelse ved mye bruk, så de er ofte foretrukket i applikasjoner der vektreduksjon er en prioritet, for eksempel sportsbiler med høye-ytelser.

 
 
 

Bølge-skivebremser

Skivebremser av bølgetype- skiller seg ut på grunn av deres karakteristiske bølgete eller konturformede rotorform. Denne designen forbedrer ikke bare kjøleeffektiviteten, men reduserer også totalvekten. Bølge-rotorer brukes ofte i terreng- og sportsapplikasjoner der holdbarhet, varmestyring og redusert ufjæret vekt er avgjørende for optimal ytelse.

 

 

Materiale til skivebrems

 

Grått støpejern

Grått støpejern (flakes grafittstøpejern) har utmerket bearbeidbarhet og anti-slitasjeevne. Grått støpejern har fordelen av å være lett masseprodusert-, noe som gjør det til det mest brukte av plateprodusenter. Ulempen er at den kan deformeres eller sprekke under gjentatte skarpe endringer i temperaturen i høytemperaturområdet (ca. 800 grader).

01

CV støpejern

Kvalitetskontrollen av CV-støpejern under produksjonsprosessen er ekstremt vanskelig, så kvaliteten varierer. Noen ganger er det nærmere grått støpejern, men andre ganger er det nærmere duktilt støpejern.

02

Duktilt støpejern

Duktilt støpejern er et utmerket materiale. Strekkstyrken til duktilt støpejern er lik den for stål. Duktilt støpejern har også en høy anti-varmekapasitet (stabilitet mot ekspansjon og sammentrekning). Dessverre har den lav overflatehardhet, noe som kan forårsake unormal slitasje og/eller unormal oppvarming på grunn av dens høye eksotermitet, dersom materialet brukes til bremseskiver.

03

Karbon

Fordelen med Carbon er at den har høy termisk motstand og er lett. Ulempen er at Carbon er dyrt, så det brukes hovedsakelig av høybudsjetts racingteam.

04

Påføring av skivebrems

 

Automotive

Skivebremser gir effektiv bremseytelse, varmespredning og er enkle å vedlikeholde. For tiden hovedsakelig brukt i biler, motorsykler og andre motorkjøretøyer

01

Sykler

Mange ytelsessykler kommer også med skivebremser. Den gir større stoppkraft og regulering, noe som gjør den tryggere, spesielt under våte forhold.

02

Fly

Skivebremser brukes i landingsutstyr for fly for å gi pålitelig og effektiv bremsing under landing og taksing.

03

Industrimaskineri

Skivebremser brukes i tungt maskineri og industrielt utstyr som kraner og vinsjer for å oppnå kontrollert stopp og holding av last.

04

Racing

Skivebremser er mye brukt i racerbiler og motorsykler, og deres utmerkede bremseytelse og varmeavledningsevne er avgjørende for racing med høy-hastighet.

05

 

Produksjonsprosessen for skivebrems

 

 

1. Korte karbonfibre, toner og termoformende harpiks blandes sammen.

2. Blandingen helles i et permanent aluminiumsformhulrom i form av en bremseskive.

3. Bruk et lokk eller den andre halvdelen av den permanente formen, dekk til og trykk lett for å komprimere innholdet inni.

4. Påfør 20 tonn trykk og varm opp for å komprimere den til plast

5. Avkjøl formen.

6. Fjern skiveringen, glatt ut eventuelle grove kanter og bor små ventilasjonshull.

7. Plasser skiveringen i ovnen og varm den opp for å omdanne plasten til karbon.

8. Fest skiveringen på den høytemperaturbestandige digelen og fyll den med fint silisiumpulver.

9. Plasser digelen i ovnen og varm opp i 24 timer.

10. Etter å ha tatt den ut av ovnen, bruk en borepresse til å bore monteringshullene på skiveringen og påføre beskyttende maling.

11. Polert overflate.

 

Komponenter i skivebremsesystemer
 
 

Når det gjelder skivebremsesystemer, er det fire deler du trenger å vite: Klossene, rotorene, kaliperne og maskinvaren.

 

BREMSEKLOSER

Bremseklossene er den ytterste delen av bremsesystemet og ekte arbeidshester. Bremseklossene er en av bremsekomponentene som kontakter og påfører trykk og friksjon på bremserotorene - skivene som faktisk bremser og stopper kjøretøyet. Putene utsettes for ekstrem belastning hver gang du bremser ned og stopper, da de kontrollerer tempoet som hjulene dine slutter å snu.

 
 

BREMSROTORER

Bremserotoren er hjertet i bremsesystemet ditt og bør derfor være laget av materialer av høy-kvalitet. Når du utfører en hvilken som helst type bremsereparasjon, bør du alltid undersøke rotorene for slitasje. Vi anbefaler å bytte ut rotorer med hvert bremseklossskift.

 
 

BREMSEKALIPRE

Kalipere har mye lengre levetid enn noen annen del av bremsesystemets deler. Selv om levetiden varierer basert på en rekke faktorer, anslår mekanikere og produsenter generelt at kalipere kan vare tre til fire ganger lenger enn bremseklosser. Når det er sagt, hvis kaliperen din går ut, vil du diagnostisere problemet tidlig, før det setter deg i fare.

 
 

BREMSMASKINVARE

Bortsett fra de fire hovedbremsekomponentene, inneholder bremsesystemet noen få mindre deler:

①Caliperpinner: De fleste bremsekalipere inneholder to pinner som hjelper til med å flytte kaliperen når det påføres trykk på bremseklossene.

②Caliper Pin Boots: Pinnene nevnt ovenfor er installert på innsiden av disse gummistøvlene som gir mulighet for bevegelse med beskyttelse mot vær og veirusk.

③Abutment clips: Abutment clips er de rustfrie delene som putene glir på innenfor kaliperbraketten.

 

 

Vedlikeholdstips for skivebrems

 

 

Bytt bremsekomponenter regelmessig——Når du trykker på bremsepedalen, konverterer du den kinetiske (bevegelige) energien til kjøretøyet til termisk energi (varme), og utsetter mange deler for svært høye temperaturer. Dette betyr mye slitasje selv under normale forhold. Noen bremsekomponenter må skiftes ut i løpet av et kjøretøys levetid, inkludert: bremsekloss eller bremseskofriksjonsmateriale, bremsevæske, tetninger, bremseledninger/slanger, rotorer, støvsko, hovedsylinder.

Kontroller putene ved å fjerne hjulet og se inn i rommet der rotoren snurrer—— Hvis putene er glassert, fjern dem fra skyvelærene og skrap dem lett på et stykke sandpapir lagt på en flat overflate. Hvis putene er mindre enn 3 mm tykke, inkludert metallholderen, må de skiftes ut.

 

 

Sertifiseringer
 

 

productcate-800-1100
productcate-800-1100
productcate-800-1100
productcate-800-1100

 

Vår fabrikk
 

 

productcate-800-533
productcate-800-533
productcate-800-533
productcate-800-533
productcate-800-533
productcate-800-533
productcate-800-533
productcate-800-533
FAQ

 

Spørsmål: 1, Hva er skivebrems og trommelbrems?

Sv: Trommelbremser har lukkede bremsesko inne i en roterende trommel, noe som gir holdbarhet og kostnadseffektivitet- for bakhjul. Skivebremser bruker kalipere for å gripe en roterende skive, og gir bedre varmeavledning og stoppkraft, noe som gjør dem utbredt i forhjulsapplikasjoner og høy-kjøretøyer.

Spørsmål: 2, Hva er sikkerhetsfordelene ved å bruke luftskivebremser?

A: ①Ingen bremseblekning forårsaket av oppvarming av bremsene på grunn av overdreven bruk.
②Generelt mindre vedlikehold, men ikke vedlikeholdsfritt-.
③Ingen slakk-justerer-relaterte "ute av justering" brudd fra veikantinspeksjoner.
④ Lengre levetid før utskifting.

Spørsmål: 3, hvor er bremseskiven?

A: En viktig del av kjøretøyets bremsesystem, rotorene er de store metallskivene som er inne i hvert hjul. Funnet på skivebremser, er rotoren festet til hjulet ved kjøretøyets aksel. Avhengig av utformingen av hjulkapslene dine, kan de være synlige.

Spørsmål: 4, Hva er formålet med skivebremsen?

A: Bremserotoren (skiven) som roterer med hjulet, klemmes fast av bremseklosser (friksjonsmateriale) som er montert på kaliperen fra begge sider med trykk fra stempelet(e) (trykkmekanismen) og bremser skivens rotasjon, og bremser derved og stopper kjøretøyet.

Spørsmål: 5, Hvordan vet du om du trenger nye bremseskiver?

A: Skjevede bremseskiver kan forårsake vibrasjoner gjennom rattet eller bremsepedalen når du bremser ned. Hvis du føler at dette skjer, må platene dine sannsynligvis skiftes ut. Du kan også føle vibrasjoner gjennom setet ditt – dette indikerer at de bakre bremseskivene eller tromlene kan være slitt.

Spørsmål: 6, hvor mange år varer bremseskiver?

A: For et mer generelt estimat på når bremseskivene dine må byttes, forventes de vanligvis å vare i rundt 80 000 til 120 000 miles. Så hvis du kjører 1500 miles i måneden, tilsvarer det omtrent mellom fire og syv år.

Spørsmål: 7, Hva skjer hvis bremseskiver er slitt?

A: Bremseskiver, også kjent som rotorer, er avgjørende for å stoppe kjøretøyet effektivt. Når de blir slitte eller skadet, kan de kompromittere bilens bremseytelse, noe som fører til lengre stopplengde og redusert sikkerhet. Å kjøre med dårlige bremseskiver er ikke bare risikabelt, men også ulovlig mange steder.

Spørsmål: 8, Er skivebremser bedre i regn?

A: Skivebremser er det beste alternativet for kjøring under alle forhold. Med felgbremser er bremseflaten din nær veien, noe som betyr at vann og olje fra veien er mer sannsynlig å påvirke bremsen din. Ved å bringe bremseflaten inn i midten av hjulet, vil du bremse effektivt til tross for det stygge været!

Spørsmål: 9, Kan du bytte bremseskiver uten å bytte klosser?

A: Det kan du, men det er sjelden en god idé, de gamle putene dine vil ha slitt seg ut til profilen til de gamle skivene, og hvis disse platene må skiftes ut som sannsynligvis er langt fra flate, vil du umiddelbart begynne å bruke nye skiver ujevnt. De vil ta evigheter til sengs og oppnå full ytelse.

Spørsmål: 10, Bør jeg bytte ut plater og pads sammen?

A: Det virker kanskje ikke alltid nødvendig å bytte bremseklosser når du får skiftet bremseskiver, men det har en tendens til å fungere på det beste. Som en generell regel anbefales det at hvis bremseklossene dine er halvt nedslitte, må du bytte dem samtidig med skivene.

Spørsmål: 11, Hvor mange bremseskiver har en bil?

A: Forutsatt at det er en firehjuls bil, kan den enten ha to eller fire. Noen biler har trommelbremser bak og skivebremser foran, så de vil ha 2 rotorer. Hvis bilen din har firehjuls skivebremser, så 4 rotorer.

Spørsmål: 12, Kan du sette nye bremseklosser på slitte skiver?

A: Hvis nye bremseklosser settes på et kjøretøy med skadede rotorer, vil ikke klossen komme i ordentlig kontakt med rotoroverflaten, noe som reduserer kjøretøyets stoppevne. Dype riller som har utviklet seg i en slitt rotor vil fungere som en hull-maskin eller makuleringsmaskin og skade putematerialet når det presses mot rotoren.

Spørsmål: 13, Hvor mye koster bremseskiver?

A: Selve bremseskivene varierer i pris, men gjennomsnittsprisen for et bremseskivepar er £80-90, men dyrere for nyere biler. Trenger du en utskifting av et enkelt sett (og ikke på alle fire hjulene), starter prisen - inkludert arbeidskostnad for å bytte bremseklosser og skiver - på 130 eller 140 pund og går oppover.

Spørsmål: 14, Kan jeg rengjøre skivebremser med vann?

A: Vi anbefaler mild såpe og vann for å rengjøre skivebremser. Dette er for å unngå forurensning av putene og rotoren. Bremserengjøringsmidler og annen spray er unødvendig.

Spørsmål: 15, Må skivebremser skiftes ofte?

A: Bremseskiver, også kalt rotorer, trenger ikke å byttes ofte med mindre de blir skadet. Imidlertid vil de slites ut over tid. Hvis du føler at sykkelen din har lav bremsekraft, anbefaler vi å sjekke bremseklossene først for slitasje.

Spørsmål: 16, Er det trygt å bruke skivebremser?

A: Nei. Skivebremser kan imidlertid kreve en lettere berøring på bremsespaken enn noen andre bremser, og en person som ikke er vant til dem kan utilsiktet bruke dem feil og kan dermed forårsake en krasj.

Spørsmål: 17, Hvorfor er skivebremser så populære?

A: Skivebremser gir bedre stoppytelse enn trommelbremser fordi skiven avkjøles lettere.

Spørsmål: 18, Hva er galt med skivebremser?

A: Mulige årsaker: Bremseskivene og -klossene er forurenset med en eller annen type fremmedmateriale, eller anti{0}}støyklossene er forskjøvet, skadet eller bøyd, eller bremsesystemet (skinnene) er ikke smurt, eller det er utilstrekkelig friksjonsmateriale.

Spørsmål: 19, Hvorfor er skivebremser bedre enn felgbremser?

Sv: Skivebremsekraften har også en tendens til å være mer lineær og forutsigbar enn på felgbremser, og den er langt mer konsistent i varierende værforhold, spesielt sammenlignet med bruk av felgbremser på karbonfelger – en kombinasjon som gir notorisk dårlig ytelse på vått underlag, men som også er utsatt for overoppheting når det er tørt.

Spørsmål: 20, trenger skivebremser justering?

A: I motsetning til hydrauliske skivebremser, er ikke mekaniske skivebremser selv-justerende, så de trenger periodisk justering av bremseklossene og kabelspenningen for å kompensere for slitasje. For å justere en enkelt-stemplet mekanisk skivebrems, trenger du: Momentnøkkel med et sett med unbraconbits (vanligvis 4 mm, 5 mm eller 6 mm)

 

 

Vi er godt-kjent som en av de ledende produsentene og leverandørene av maskinvaresett for luftplater i Kina. Velkommen til å kjøpe skreddersydd maskinvaresett for luftplater til konkurransedyktig pris fra fabrikken vår. For OEM-service, kontakt oss nå.

(0/10)

clearall